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降低發電機組燃料消耗和維護的途徑

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降低發電機組燃料消耗和維護的途徑

發布日期:2018-08-14 作者: 點擊:

雖然柴油機仍能工作,但柴油機燃燒不足,排氣管發出黑煙,導緻燃油消耗增加。在日常使用中,貴州發電機按以下說明進行試驗和保養:


(1)目前柴油機可通過三種方式降低燃料消耗:1)增加供氧量,形成最佳的油氣混合比,使燃料充分燃燒,發揮其全效率;2)改變油分子結構,提高發動機效率;3)控制燃料供應,使其能夠适應發動機的最佳燃料供應。它可以減少燃料消耗。


(2)優化氣門機構和進排氣系統:氣門不關緊,開啟高度小,開啟時間短。氣門正時的混亂和空氣濾清器的不清潔導緻進氣不足和排氣不潔。進氣口不足導緻柴油混合氣減少、油氣比增大、不潔排氣、不能排出燃燒廢氣和重新參與油氣的霧化和混合,從而影響了全COMBU。柴油的配制。要正确調節進排氣閥之間的間隙,定期檢查閥門之間的間隙,清理和維護空氣濾清器。為了消除進氣管、排氣管、消聲器、閥門等部位的積炭,确保柴油發電機的進氣暢通,以最大限度地使氣缸内充滿新鮮空氣,排除廢氣,減少氣閥積碳。

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(3)供油機構:供油量過大或供油提前角不準确,也會導緻柴油機燃燒不足。當柴油機使用一段時間後,由于磨損,燃料供給提前角将減少,導緻燃料供給時間晚,燃料消耗大大增加。供油提前角小,供油時間過晚,供油提前角大,供油過早。過早或滞後的燃料供給不利于柴油機在整個燃燒空間中的均勻分布,使混合物體積小,難以完全混合油氣。而氣缸内的空氣溫度低,燃料的自然條件差,導緻燃燒惡化,柴油不能完全燃燒。因此,應以最佳角度保證供油角。


(4)燃油泵和噴油器:燃油泵和噴油器是燃料混合物燃燒形成的關鍵部件,噴油規律和質量直接決定了柴油機能否燃燒。因此,不僅要調整供油提前角,還要經常檢查各部件的工作性能,使操作不能與疾病一起進行。應及時更換磨損到規定限度的零件。盡可能地把足夠的新鮮空氣放進氣缸裡。除了上述閥門開度、關閉密封和空氣濾清器潔淨度将導緻供氣不足、缸蓋密封、活塞、氣缸套和活塞環尺寸、配合間隙等對供氣有很大影響。貴陽發電機組在工作一段時間後應及時進行測試,如果間隙不匹配,及時修複或更換。同時,調節噴油器的噴油壓力,達到降低油耗的目的。


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