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柴油發電機的組成是由哪些

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柴油發電機的組成是由哪些

發布日期:2018-06-05 作者: 點擊:

    貴州柴油發電機組是内嫩發電機組的一種,由柴油機、三相交流同步發電機和控制系統(包括自動檢測、控制及保護裝置)等三部分組成。


    移動式柴油發電機組的柴油機、發電機和控制系統(箱)全部組裝在一個公共底座上;而功率較大的固定式機組的柴油機和發電機裝在由鋼鐵焊接而成的公共底座上,并固定在專門設計的鋼筋混凝土基地上,這種機組的控制系統和然油箱等設備通常與機組分開安裝。


    貴陽柴油發電機的飛輪殼與發電機前端蓋軸向采用凸肩定位方式直接連接構成一體,并采用回柱形的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發電機旋轉。這種連接方式由螺釘固定在一起,使兩者連接成一體,保證了柴油機的曲軸與發電機轉子的同心度在規定範圍内。


    為了減小噪聲,機組一般需安裝專用消聲器,特殊情況下需要對機組進行全屏蔽。為了減小機組的振動,在柴油機、發電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底架的連接處,通常裝有減振器或橡皮減振墊。

柴油發電機

怎麼延長柴油發電機的使用壽命?無論是夏季還是冬季,柴油機啟動後都不要立即高轉速或帶負荷運轉,冬季尤其要注意。柴油機啟動後應該在怠速或低速(800~1000轉/分)無負荷運轉3分鐘(夏季)到5分鐘(冬季),然後才開始帶負荷工作。如果柴油機一起動即大負荷工作,由于此時柴油機溫度較低,各摩擦副間隙相對較小,加之剛啟動時潤滑油的相對滞後,會造成這些部位的非正常磨損,經常性的反複使用可能導緻柴油機非正常損壞。


  柴油機不能夠一啟動即投入全負荷工作,同樣也不能夠全負荷工作後立即停機,夏季尤其要注意。柴油機全負荷工作後需要停機時,應該在去掉負荷後怠速或低速(800~1000轉/分)運轉3分鐘(冬季)到5分鐘(夏季),待柴油機溫度降低後才能停機。如果柴油機全負荷工作後立即停機,由于氣缸内燃燒溫度的回熱作用,容易造成柴油機産生“拉缸”等故障。風冷柴油機更應特别注意。 


  在正常情況下,柴油機進氣溫度應不高于45℃。如果進氣溫度過高,應設法予以降低。特别要排除或減小排氣出口接管對進氣的熱輻射和直接加熱作用。應确保進氣管接管與排氣管接管之間的距離不小于100mm,且排氣管與進氣管相鄰處的接口不得有漏氣現象。否則,應采取措施予以消除。如果排氣管接管由于結構限制不能遠離進氣管接管或排氣接口漏氣暫時不能排除時,必須采取臨時措施用薄鋼闆将兩者隔開,盡可能的減少排氣熱量對進氣的影響。進氣溫度太高,進入氣缸空氣密度的減小,進氣量相對不足,柴油機大負荷工作時将冒黑煙。如果進氣溫度太高,柴油機長時間在高(進氣)溫下工作,可能産生活塞“燒頂”、“拉缸”等嚴重問題。


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